SBQC-12純電動汽車電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)訓(xùn)練臺
一、產(chǎn)品組成要求:
控制部分：轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)電子控制單元
硬件部分：控制電機(jī)、電子助力轉(zhuǎn)向機(jī)、轉(zhuǎn)向管柱、方向盤、左前懸掛、右前懸掛、車輪總成、元寶梁、轉(zhuǎn)角盤。
檢測與應(yīng)用：電路圖面板、雙向檢測端子
二、產(chǎn)品規(guī)格與工藝要求:
1、外形尺寸（長*寬*高）：≥1320mm×2000mm×1300mm
2、工作電壓：DC 12V
3、實訓(xùn)考核系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)美觀大方，耐油耐腐蝕，便于清潔。操作面板、立柱、底座采用模塊化設(shè)計，模具一體成型高強(qiáng)度ABS吸塑外觀，內(nèi)部鋼結(jié)構(gòu)支架堅固耐用，電子原器件接線位于立柱等封閉空間內(nèi)，整機(jī)具備安全性與可靠性。
4、整體臺架采用啞光黑色3mm厚ABS吸塑包裹工藝結(jié)構(gòu)美觀大方、有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，整體高度1050mm寬1406mm長560mm吸塑R角處可一保證最小厚度大于2mm，可以出具《組合式ABS吸塑框架-XS001》檢測報告。
5、底座ABS吸塑罩蓋長1406mm寬327mm高80mm（檢測報告上有體現(xiàn)），罩蓋采用三面折彎包裹拔模角度為95°最大R角為10mm拔模角度為5°，罩蓋上兩側(cè)設(shè)有凹型物料放置空間，兩側(cè)加裝兩個橙色L型ABS裝飾條。
6、臺架后立柱使用組合式啞光黑色3mm厚ABS吸塑罩蓋長600mm寬60mm高823mm配合間隙≥2mm，邊角R115mm拔模角度為3°，邊緣設(shè)有L型對接卡槽用于與前立柱結(jié)合，內(nèi)部加裝40mmX40mm方鋼作為骨架，后吸塑罩蓋設(shè)計為流線型長蓋，立柱上部與下部的角度為88°，
7、臺架前立柱使用組合式啞光黑色3mm厚ABS吸塑罩長607mm寬160mm高772mm配合間隙≥2mm，邊角R115mm拔模角度為3°，邊緣設(shè)有L型對接卡槽用于與后立柱結(jié)合，前立柱罩蓋中間位置設(shè)計有l(wèi)ogo凹槽，logo槽外圍配置7mm深藝術(shù)U型槽作為裝飾，兩側(cè)配置橘黃色裝飾條，前立柱底部設(shè)有口子型外設(shè)預(yù)留孔，可以安裝制動踏板、油門踏板等機(jī)械裝置。前吸塑立柱上部預(yù)留φ32mm把手安裝孔，吸塑臺架配置U字形臺架拉手，拉手采用高強(qiáng)度鋼管焊接而成把手外面包裹高仿耐磨皮革，皮革采用黑色高韌性尼龍線編花縫接。
8、操控面板采用黑色啞光3mm厚ABS吸塑一次成型，外部尺寸長1200mm寬520mm高131mm，中間操控板安裝位置尺寸長1086mm寬406mm，邊角R為5mm拔模角度5°，吸塑操控面板上面邊緣設(shè)有11mm高一字型流線裝飾條紋凹凸別致美觀大方。操控面板吸塑內(nèi)部配置高強(qiáng)度鋼骨架，用于與吸塑立柱連接并固定操控面板。
9、多功能防護(hù)罩采用啞光黑色3mm厚ABS吸塑一次成型，長1350mm總寬100mm邊緣寬度35mm高510mm，邊角R10mm拔模角度為3°。多功能防護(hù)罩外型為金子塔樣式，中加位置可放置logo，整體防護(hù)罩面用四個流線型骨架分為四個區(qū)域，下面區(qū)域為長35mm寬8mm蜂窩狀通氣孔，左側(cè)和右側(cè)區(qū)域為8mm寬漸變型長條通氣孔。左右區(qū)域通氣孔最上部設(shè)有6mm深凹槽可安裝橙色裝飾條。上部區(qū)域設(shè)有6mm深一字型流線槽用于增加機(jī)械強(qiáng)度和裝飾。
三、產(chǎn)品功能要求:
1、展示功能：電動汽車車型的EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成所有元件取下，合理的擺放在鋁型材的臺架上，部件清晰可見，即方便對部件認(rèn)識有方便檢測。
2、動態(tài)展示：本設(shè)備可以運(yùn)行，能夠?qū)崿F(xiàn)原車的功能。
3、工作原理分析：面板上的原理示意圖，充分展現(xiàn)了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作過程。
4、檢測功能：控制面板上有原車的彩色噴繪電路圖，在電路圖的連線上安裝有雙向檢測端子，可以對照電路圖進(jìn)行轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各個引腳數(shù)據(jù)的提取。
5、診斷功能：通過原車診斷插口，可以對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行診斷。項目為：讀取控制單元版本信息、讀取故障碼、清除故障碼、數(shù)據(jù)流。同時本實訓(xùn)設(shè)備支持示波器的波形提取。
6、能與電動汽車電池管理實訓(xùn)考核系統(tǒng)、電動汽車驅(qū)動電機(jī)實訓(xùn)考核系統(tǒng)、電動汽車主控制器實訓(xùn)考核系統(tǒng)、電動汽車空調(diào)實訓(xùn)考核系統(tǒng)和電動汽車車身電器實訓(xùn)考核系統(tǒng)配套使用。
四、教學(xué)及實訓(xùn)項目：
1、電動汽車車型的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原件認(rèn)知
2、電動汽車電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向機(jī)結(jié)構(gòu)及工作原理
3、電動汽車電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向助力控制工作原理
4、電動汽車電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)扭力傳感器結(jié)構(gòu)及工作原理
5、電動汽車電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)線路檢測
6、電動汽車電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)診斷儀檢測
7、電動汽車電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析
8、電動汽車電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障檢測
9、電動汽車電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障分析
10、有助力轉(zhuǎn)向與無助力轉(zhuǎn)向的操作區(qū)別
五、軟件功能要求：
1．純電動汽車電動轉(zhuǎn)向數(shù)字理實一體綜合管理教學(xué)軟件系統(tǒng)與純電動汽車電動轉(zhuǎn)向?qū)嵱?xùn)臺配合使用，采用C/S架構(gòu)開發(fā)，各使用終端與主操控端采用WIFI無線數(shù)據(jù)通訊，最大數(shù)據(jù)連接點能夠達(dá)到100個。
2.通過平臺教師端可以給所有管控的設(shè)備設(shè)置故障，設(shè)置故障的故障類型包含斷路故障、虛接故障、短路故障。故障設(shè)置可以通過圖形化界面直接對線路設(shè)置所需要的故障類型，通過下發(fā)實訓(xùn)操控指令時，對應(yīng)的實訓(xùn)設(shè)備完成自動設(shè)置故障。
3.平臺教師端學(xué)生檔案管理模塊，具備添加、修改、刪除檔案信息，檔案錄入時由人臉識別錄入功能。檔案管理信息包含該學(xué)生以往理論考試成績和實訓(xùn)考核成績，所有成績信息可隨時打印。
4.平臺教師端理論考試模塊具有可編輯理論考試題庫，題庫類型以單選題、多選題、判斷題型為主，教師可隨意添加刪除和修改考試試題，編輯好的考題試卷可下發(fā)到學(xué)生使用端完成答題操作，被答完的試卷可自動生成分?jǐn)?shù)并記錄到該學(xué)生檔案信息下。
5.平臺學(xué)生端故障訓(xùn)練模塊，由教師端下發(fā)實訓(xùn)訓(xùn)練內(nèi)容后學(xué)生可根據(jù)故障引導(dǎo)排除流程進(jìn)行實訓(xùn)操作，故障引導(dǎo)排除流程中包含該故障內(nèi)容的電路圖、微課、插頭或線路圖片等資源，點擊檢修步驟可查看該故障案例的檢修方法，檢修視頻基于實車真人檢修為引導(dǎo)，視頻微課程內(nèi)容包括故障原因的真實展現(xiàn)，診斷執(zhí)行的方法、故障結(jié)論分析等，視頻操作過程中實訓(xùn)設(shè)備、工具、量具、教學(xué)場景與一體化教具完全匹配。
6.平臺學(xué)生端實訓(xùn)考核模塊，由平臺教師端對授權(quán)設(shè)備設(shè)置考核考核內(nèi)容故障。學(xué)生在該模式下需要填寫電子版的故障排除步驟及需要測量的數(shù)據(jù)信息，該考核模板參考各界國賽表格為藍(lán)本，當(dāng)點擊考核開始后系統(tǒng)將自動記錄操作時間及故障排除結(jié)果。完成考試后系統(tǒng)自動將時間信息、學(xué)生信息、考核內(nèi)容信息、學(xué)生填寫信息等生成考核結(jié)果試卷并自動保存到該學(xué)生檔案信息下。
7.故障設(shè)置器采用集成電子設(shè)置故障模式，能夠設(shè)置斷路故障類型、虛接故障類型、短路故障類型，故障設(shè)置器配備433模式無線數(shù)據(jù)傳輸端口和藍(lán)牙模式數(shù)據(jù)傳輸端口。故障設(shè)置系統(tǒng)與管理平臺連接后可以控制實訓(xùn)設(shè)備上下電功能和低電量自動報警功能。
8.純電動汽車電動轉(zhuǎn)向數(shù)字理實一體綜合管理教學(xué)軟件系統(tǒng)可與汽車電動空調(diào)實訓(xùn)臺、車電池管理實訓(xùn)臺、動力汽車驅(qū)動電機(jī)控制實訓(xùn)臺等聯(lián)動實訓(xùn)臺配置的綜合管理教學(xué)軟件系統(tǒng)集成運(yùn)行。
